يحمل قائد أول مهمة إنسانية إلى القمر منذ نصف قرن في جيبه دعوة خاصة من شركة SpaceX.
ريد وايزمان، ال ناسا رائد فضاء يقود الأربعة أرتميس 2 أخبر أفراد الطاقم موقع Space.com في 18 ديسمبر حصريًا بذلك سبيس اكس يريد التحدث مع طاقمه عنه المركبة الفضائية. وهذا ليس من قبيل الصدفة، نظرًا لأن شركة SpaceX تعمل على تطوير المركبة الفضائية Starship من أجلها أرتميس 3والتي تهدف إلى هبوط البشر على سطح القمر لأول مرة منذ عام 1972.
متى وكيف يأتي كل ذلك معًا ليس معروفًا بعد. من المتوقع أن يطير Artemis 2 حوله القمر في موعد لا يتجاوز عام 2024 إذا استمرت الجداول الزمنية. سيتم الكشف عن Artemis 3 في عام 2025 أو 2026، لكن هذا يفترض أن مركبة Starship التابعة لشركة SpaceX قد اجتازت اختبارات كافية لتلبية متطلبات السلامة الصارمة التي وضعتها وكالة ناسا للمركبات الفضائية التي يصنفها الإنسان.
لم يتحدث وايزمان مع موقع Space.com عن SpaceX فحسب، بل عن ما يخطط طاقمه لأخذه معهم في المهمة، والتوعية التي كان يقوم بها، وكيف يتعامل طاقمه مع عدم اليقين التنموي. الركوب إلى القمر معه (والعودة) هو طيار ناسا فيكتور جلوفر (الذي سيصبح أول شخص ملون يغادر المدار الأرضي المنخفض)، متخصص في مهمة ناسا كريستينا كوخ (المرأة الأولى) و وكالة الفضاء الكندية أخصائي البعثة جيريمي هانسن (أول غير أمريكي).
متعلق ب: يجد تقرير مكتب محاسبة الحكومة أن هبوط رائد الفضاء أرتميس 3 التابع لناسا على سطح القمر غير مرجح قبل عام 2027
لقد مر عام تقريبًا على إطلاق Artemis 2. هل يمكنك التحدث عن أهدافك الرئيسية للمهمة، وما الذي تركز عليه كطاقم وكفريق في الوقت الحالي؟
ريد وايزمان، قائد أرتميس 2: إنها أساسية جدًا بالنسبة لنا. نريد حقًا تمكين Orion و نظام إطلاق الفضاء لزملائنا رواد الفضاء الذين سيهبطون على القمر ويعملون في المنطقة المجاورة للقمر. لذلك نأتي إلى العمل كل يوم.
لقد حدث ذلك للتو في فصل دراسي كنا فيه للتو: نحن لا ننظر فقط إلى كيفية جعل هذا أفضل لـ Artemis 2. نحن نفكر، “كيف يمكننا وضع هذا لـ Artemis 3 و4 و5؟” فيكتور جلوفر اليوم – كنا نتحدث عن، “مرحبًا، هذا [Artemis 2] هي مجرد مهمة مدتها تسعة أيام.” كنا في فصل دراسي للبقاء على قيد الحياة، لكننا قلنا، “لن نكون غير مشروطين إلى هذا الحد [after the mission]” وكان فيكتور يقول، “مرحبًا، انتظر لحظة. علينا أن نفكر في المدة القصوى للمهمة، لأن هذا سيكون صالحًا لجميع مهام Artemis.”
لقد قمنا – على ما أعتقد – بعمل رائع بمجرد النظر حقًا، ما الذي تحتاجه هذه المركبة للمستقبل لزملائنا في الطاقم، عندما يذهبون ويهبطون على القمر؟ كيف يمكننا التخلص من Orion وSLS بحيث عندما يتدرب أقراننا على مهمات السير على سطح القمر، يكون هذا مجرد أساسي في ذلك [they think]، “حسنًا، نحن نعرف أوريون. لذلك لا داعي للقلق بشأن ذلك [spacecraft]. دعونا بدلا من ذلك نركز على HLS [human landing system spacecraft] أو دعونا نركز على تصميمات البدلات الجديدة.” هذا هو هدفنا الأساسي حقًا.
لقد كان التدريب رائعًا، وفصولًا مُعدة جيدًا حقًا. إنه يأتي على شكل موجات صغيرة. نحن مشغولون حقًا، في الأسابيع القليلة الماضية، وبعد ذلك لدينا القليل من الوقت للراحة. ثم أنت مشغول حقا مرة أخرى.
هل يمكنك التحدث عن الإثارة التي تشعر بها جميع الفرق تجاه Artemis 2، إلى جانب المسؤوليات؟
رجل حكيم: لقد أذهلتني تمامًا، ليس فقط على الجانب المهني، ولكن أيضًا على جانب التواصل والسفر حول العالم. رؤية مكان بناء وحدة الخدمة الأوروبية في بريمن، ألمانيا مع شركة إيرباص. هؤلاء الناس متحمسون للغاية لجعل البشر يركبون سيارتهم. أو الذهاب إلى كيب [Canaveral area] مع لوكهيد وأوريون. حتى أنني تلقيت مكالمة منذ أسبوعين من المهندس الرئيسي في SpaceX. لقد كان مثل، “في المرة القادمة أنتم يا رفاق في كيب.” [Canaveral, nearby NASA’s Kennedy Space Center), come by and talk to us. We’re doing Starship, and Dragon, and we just want to hear what is going on with the Artemis 2 crew.”
I had to take a step back. They launched two Starships [in 2023]، وحصلت واحد آخر يتدحرج على الوسادة. هنا يريدون منا أن نتحدث معهم، لأنهم متحمسون فقط. ثم بالطبع، هناك الفرق التي نتدرب معها، خاصة في وكالة ناسا. الكثير من هؤلاء الناس، هذه هي حياتهم المهنية. يقضون حياتهم المهنية في التحضير لنا للذهاب للعمل على القمر. لذا فإن كونك طاقمًا يسير نحو الإطلاق، فهذا أمر ذو معنى أكبر بكثير بالنسبة لهم مما هو عليه بالنسبة لنا. نحن نحاول حقا احتضان ذلك. انها قوية جدا.
هل هناك مفاجآت في التدريب؟
رجل حكيم: قد تكون مفاجأتي مبتذلة بعض الشيء. لقد تصورنا – باعتبارنا الطاقم الذي سيقود هذه المركبة لأول مرة – أنه سيكون هناك الكثير من الأشياء المجهولة. سنعمل في طريقنا من خلال منهج تدريبي صعب حقًا. لكن ما أهملته هو أننا نتدرب على يد مراقبي الطيران الذين عملوا للتو أرتميس 1 [an uncrewed mission around the moon in 2022] بنجاح كبير. لذلك نذهب إلى هذه الفئات، وهي مصقولة فقط. إنهم يعرفون كل ما يمكن معرفته عن هذه السيارة. لقد انتهوا للتو من الطيران حول القمر. وهم يعرفون أنظمتهم. إذن هناك، إنه سلكي فقط. لقد تأثرت كثيرا. إنهم يعرفون حقًا ما يحدث.
لقد أكد طاقمك على أن Artemis 2 هي مهمة تنموية إلى حد كبير. لذا، فقد تم إعلامك بالقيام بهذه المهمة من خلال عقود من الخبرة في رحلات الفضاء في وكالة ناسا، حتى بين جميع أفراد الطاقم. ومع ذلك، يتم إنشاء العديد من الإجراءات ومرافق التدريب أثناء تدريبك. إذن، كيف حال الجميع بالنسبة للجدول الزمني للإطلاق؟
كيف ستتعامل وكالة ناسا مع أي تأثيرات متتابعة في جدولة مهام Artemis اللاحقة إذا تأخرت هذه المهمة؟
رجل حكيم: كما تعلمون، كطاقم، نحن لا ندخل في برنامج “يجب أن نطلق في نوفمبر من عام 2024.” هناك آثار سياسية. هناك آثار تشغيلية. ما نهتم به حقًا هو عندما تصبح هذه المركبة جاهزة، وعندما تقول وكالة ناسا إنها جاهزة للطيران، سنكون مستعدين للتحليق بها. هذا هو معلمنا الحاسم. لكن أثناء مرورهم بالتجميع، أعتقد أننا سنواجه القليل من الانزلاق. بالتأكيد. لذلك سنرى كيف ستسير الأمور.
لكنني أعتقد حتى الآن أن كل ما أراه يأتي بشكل منطقي للغاية. بشكل منهجي للغاية. وعندما يواجه برنامج أوريون، أو SLS، مشكلة، فقد توقفنا لفترة زمنية مناسبة. نحن نحلل حقًا، “هل نحتاج إلى إصلاح هذا؟ هل لدينا حل تشغيلي؟ هل لدينا حل بديل للأجهزة؟” وبعد ذلك نمضي قدما.
أعتقد أن كل شيء كان، وما رأيته، هو ثقافة السلامة. لقد كانت ثقافة ضمان المهمة في الوقت الحالي صحية للغاية. نحن نسير بشكل منهجي للغاية وبسرعة كبيرة للطيران عندما تكون هذه المركبة جاهزة.
هل ناقشت أنت والطاقم الأغراض الشخصية التي ستأخذها معك إلى القمر حتى الآن؟
رجل حكيم: نحن ذوو وزن محدود جدًا، ولكن لدينا جميعًا أشياء صغيرة. لن أتحدث نيابة عن بقية أفراد الطاقم، لكن طوال حياتي، أدركت مدى أهمية التقاليد بالنسبة لي. الأشياء التي أفعلها مع أطفالي، أو التي يفعلها والداي معي ومع أخي عندما يكبرون. لذا، سآخذ شيئًا يشير إلى تقاليد عائلتي الشخصية، كرمز شخصي لنفسي.
عندما طرت على متن سفينة سويوز في عام 2014 [to the International Space Station]، على ركبتي، كان لدي صورة صغيرة بالأبيض والأسود لأطفالي مطبوعة للتو على قطعة من الورق، لأن الكتلة هي كل شيء. لذلك لا تأخذ أي شيء إضافي لا تحتاج إلى تناوله. لذلك طبعته مباشرة على ركبتي، وسأفعل شيئًا مشابهًا جدًا لذلك.
لكن لأكون صادقًا – لم أفكر في هذا الأمر عندما تم تكليفنا لأول مرة – لكنني أعمل مع فيكتور وكريستينا وجيريمي. أريد فقط أن أكون منغمسًا في هذه التجربة معهم. إنهم أناس مميزون. لذلك لا أستطيع الانتظار حتى أشاهدهم وهم يعملون أثناء توجهنا نحو القمر.
كيف كنتم في الطاقم تتعاملون مع موظفي ناسا والمقاولين عند زيارة المرافق ومواقع التدريب؟
رجل حكيم: لقد كنا نتجه إلى كل مكان على الإطلاق. الشيء الذي يجب أن نذكر أنفسنا به هو أنه في كل مكان نذهب إليه، يعرف الناس من نحن. إنه لأمر مدهش أن نرى مدى حماسة الناس. أعني أنهم متحمسون للغاية. نحن ذهبنا إلى مركز مارشال لرحلات الفضاء، أحد مراكز ناسا الخاصة بنا، ووقفنا لمدة ساعة كاملة بينما كان الناس يلتقطون صورة تلو الأخرى. مجرد المشي حتى الطاقم. نحن مجرد تمثيل بشري لما عمل هؤلاء الأشخاص من أجله لأكثر من عقد من الزمن. إنها قوية جدًا.
كمجموعة، لقد قمتم بالكثير من أنواع الظهور الأخرى. على سبيل المثال، كنت بجانب ممثل فيلم أبولو 13 توم هانكس، وهو رائد فضاء القمر في الأفلام بالطبع. لقد كنت أيضًا حاضرًا في حدث سباق السيارات F1 والعديد من الأماكن الأخرى. هل يمكنك التحدث عن تلك التجربة بالنسبة لك وللطاقم؟
رجل حكيم: هذا أمر سريالي بالتأكيد، لأننا في أماكن لا يحصل معظم الناس على فرصة لتجربتها. توم هانكس – كان له مكان تكويني في طفولتي مع “أبولو 13″، ومع “فورست غامب”. لقد كان مجرد مقابلة هؤلاء الأشخاص والتفاعل معهم أمرًا رائعًا حقًا. لكن كما تعلم، إذا أعطيتنا أمنياتنا، فسنكون في فصل الصف الخامس نحاول تحفيز الأطفال على دراسة العلوم والتكنولوجيا والهندسة والرياضيات (STEM) [science, technology, engineering and math].
ولكن هذا مهم. نحن بحاجة إلى جميع عناصر التوعية لإيصال الرسالة إلى أبعد مدى ممكن وعلى نطاق واسع، وهي أن هذا الأمر يستحق القيام به. إن الاستكشاف البشري مهم لتوحيد عالمنا. يمكننا معالجة المشاكل الكبيرة عندما نعمل معًا. هذه هي الرسالة التي نريد إرسالها. إن إشراك أشخاص مثل توم هانكس، والوصول إلى الفورمولا 1 – الوصول إلى عدد قليل من الأسواق التي لا يمكننا الوصول إليها عادةً – كان أمرًا رائعًا.
لقد كان من الممتع أن تكون منغمسًا في أوجه التشابه بين الفورمولا 1 وبين التحكم في المهمة ورحلات الفضاء. الطريقة التي يتواصلون بها – الطريقة التي يقومون بها ببناء وتنظيم الأشياء التي تهم السائقين، ثم الأشياء المختلفة التي تهم الفرق الهندسية – أخذت الكثير من الفورمولا واحد.
هل هناك أي شيء آخر تريد التحدث عنه؟
رجل حكيم: أريد فقط أن أشكركم حقًا على ما تفعلونه جميعًا في Space.com. لقد تعلمنا الكثير منكم يا رفاق، وأنا أقدر البحث الذي تقومون به وحضوركم [at the events]. أعتقد أنه من المهم حقا.
أنا أحب الشراكة بين القطاعين العام والخاص في أرتميس. لا أعتقد أننا نقوم بعمل جيد بما فيه الكفاية لتسليط الضوء على كيفية سير الأمور. كلبس [commercial lunar payload services program, or robotic missions in support of Artemis] سيتم إطلاقها قريبًا بمهام آلية إلى القمر. وماذا تفعل SpaceX والآن الأصل الأزرق قادم، مع تصميم إتش إل إس. عندما تعيش في هذا وتنقع فيه، إنه أمر رائع. هذا وقت رائع لتكون جزءًا من هذا البرنامج. لذلك نحن نقدر حقًا الدعم العام.
تم تحرير هذه المقابلة وتكثيفه.