يقع مستقبل الوقود الأحفوري في قلب قمة الأمم المتحدة للمناخ في دبي، حيث يدعو العديد من الناشطين والخبراء والدول إلى اتفاق للتخلص التدريجي من النفط والغاز والفحم المسؤول عن ارتفاع درجة حرارة الكوكب. وعلى الجانب الآخر: شركات الطاقة والدول الغنية بالنفط لديها خطط لمواصلة الحفر في المستقبل.
وفي خلفية هذه المناقشات، يتم احتجاز الكربون وإزالة الكربون، وهي التقنيات التي يعتمد عليها معظم المنتجين، إن لم يكن جميعهم، للوفاء بتعهداتهم للوصول إلى صافي انبعاثات صفرية. ويشعر المتشككون بالقلق من أن هذه التكنولوجيا يتم الإفراط في بيعها للسماح للصناعة بالحفاظ على الوضع الراهن.
وقال فاتح بيرول، المدير التنفيذي لوكالة الطاقة الدولية، قبل بدء المؤتمر: “تحتاج الصناعة إلى الالتزام بمساعدة العالم بشكل حقيقي على تلبية احتياجاته من الطاقة وأهدافه المناخية – وهو ما يعني التخلي عن الوهم القائل بأن احتجاز كميات كبيرة بشكل غير معقول من الكربون هو الحل”. محادثات.
ما هو بالضبط احتجاز الكربون؟
تنتج الكثير من المنشآت الصناعية مثل محطات الطاقة التي تعمل بالفحم ومصانع الإيثانول ثاني أكسيد الكربون. ولمنع تلك الانبعاثات المسببة للاحتباس الحراري من الوصول إلى الغلاف الجوي، يمكن للشركات تركيب معدات لفصل هذا الغاز عن جميع الغازات الأخرى الخارجة من المداخن، ونقله إلى حيث يمكن تخزينه بشكل دائم تحت الأرض. وحتى بالنسبة للصناعات التي تحاول الحد من الانبعاثات، فمن المرجح أن ينتج بعضها دائمًا بعض الكربون، مثل شركات تصنيع الأسمنت التي تستخدم عملية كيميائية تؤدي إلى إطلاق ثاني أكسيد الكربون.
وقال كارل هاوسكر، الخبير في الوصول إلى صافي انبعاثات صفرية في معهد الموارد العالمية، وهي منظمة غير ربحية تركز على المناخ وتدعم الوقود الأحفوري الحاد: “نحن نطلق على ذلك تقنية التخفيف، وهي وسيلة لوقف زيادة تركيزات ثاني أكسيد الكربون في الغلاف الجوي”. تخفيضات إلى جانب دور محدود لاحتجاز الكربون.
يتم تركيز الكربون المحتجز في شكل يمكن نقله في مركبة أو عبر خط أنابيب إلى مكان حيث يمكن حقنه تحت الأرض لتخزينه على المدى الطويل.
ثم هناك إزالة الكربون. بدلاً من التقاط الكربون من مصدر واحد مركّز، فإن الهدف هو إزالة الكربون الموجود بالفعل في الغلاف الجوي. ويحدث هذا بالفعل عندما تتم استعادة الغابات، على سبيل المثال، ولكن هناك دافع لنشر التكنولوجيا أيضًا. أحد الأنواع يلتقطه مباشرة من الهواء، باستخدام مواد كيميائية لسحب ثاني أكسيد الكربون أثناء مرور الهواء.
بالنسبة للبعض، تعتبر إزالة الكربون أمرًا ضروريًا خلال التحول العالمي إلى الطاقة النظيفة الذي سيستغرق سنوات. على سبيل المثال، على الرغم من المكاسب الملحوظة التي حققتها السيارات الكهربائية في بعض البلدان، فإن السيارات التي تعمل بالغاز سوف تعمل بشكل جيد في المستقبل. وتواجه بعض الصناعات، مثل الشحن والطيران، تحديًا كبيرًا في إزالة الكربون بشكل كامل.
وقالت جينيفر بيت ريدج، التي تقود مبادرة الكربون التابعة لمختبر لورانس ليفرمور الوطني المدعوم فدرالياً في الولايات المتحدة، ثاني أكبر مصدر لانبعاثات الغازات الدفيئة في العالم: “علينا إزالة بعض ما يوجد في الغلاف الجوي بالإضافة إلى وقف الانبعاثات”.
كيف الحال أو كيف تسير الأمور؟
يقول العديد من الخبراء أن تقنية التقاط الكربون وتخزينه فعالة، ولكنها مكلفة، ولا تزال في الأيام الأولى للنشر.
هناك حوالي 40 مشروعًا واسع النطاق لاحتجاز الكربون قيد التشغيل في جميع أنحاء العالم، حيث يلتقط ما يقرب من 45 مليون طن متري من ثاني أكسيد الكربون كل عام، وفقًا لوكالة الطاقة الدولية. وهذه كمية ضئيلة – حوالي 0.1% – من 36.8 مليار طن متري منبعثة عالميًا، وفقًا لإحصاء مشروع الكربون العالمي.
وتقول وكالة الطاقة الدولية إن تاريخ احتجاز الكربون “كان إلى حد كبير أحد التوقعات التي لم تتم تلبيتها”. قامت المجموعة بتحليل كيف يمكن للعالم تحقيق صافي انبعاثات صفرية ويعتمد مسارها الإرشادي بشكل كبير على خفض الانبعاثات عن طريق خفض استخدام الوقود الأحفوري. إن احتجاز الكربون هو مجرد جزء صغير من الحل – أقل من 10% – ولكن على الرغم من دوره الصغير نسبيا، فإن توسعه لا يزال متأخرا عن الجدول الزمني.
وتتسارع وتيرة المشاريع الجديدة، لكنها تواجه عقبات كبيرة. في الولايات المتحدة، هناك معارضة لخطوط أنابيب ثاني أكسيد الكربون التي تنقل الكربون إلى مواقع التخزين. السلامة هي أحد الاهتمامات؛ وفي عام 2020، انفجر خط أنابيب ثاني أكسيد الكربون في ولاية ميسيسيبي، مما أدى إلى إطلاق ثاني أكسيد الكربون الذي أدى إلى إزاحة الهواء القابل للتنفس بالقرب من الأرض وإرسال عشرات الأشخاص إلى المستشفيات. تعمل الحكومة الفيدرالية على تحسين معايير السلامة.
يمكن أن تواجه الشركات أيضًا صعوبة في الحصول على التصاريح. على سبيل المثال، رفض المنظمون في داكوتا الجنوبية هذا العام تصريح بناء لشبكة بطول 1300 ميل من خطوط أنابيب ثاني أكسيد الكربون في الغرب الأوسط لنقل الكربون إلى موقع تخزين في إلينوي.
إن تكنولوجيا إزالة الكربون مباشرة من الهواء موجودة أيضا، ولكن نشرها على نطاق واسع ما زال بعيدا ومكلفا بشكل خاص.
من يدعم احتجاز الكربون؟
يقول معهد البترول الأمريكي إن النفط والغاز سيظلان مصدرًا مهمًا للطاقة لعقود من الزمن، مما يعني أنه لكي يتمكن العالم من تقليل انبعاثات الكربون، فإن التوسع السريع في تكنولوجيا احتجاز الكربون هو “مفتاح لاستخدام الطاقة النظيفة في جميع أنحاء الاقتصاد”. وبفحص خطط معظم شركات النفط للوصول إلى صافي انبعاثات صفرية، نجد أيضًا أن معظمها يعتمد على احتجاز الكربون بطريقة ما.
تريد إدارة بايدن المزيد من الاستثمار في احتجاز الكربون وإزالته أيضًا، مما يعزز إنفاق أمريكا الضخم نسبيًا مقارنة ببقية العالم. لكنها صناعة تحتاج إلى إعانات لجذب التمويل الخاص. قانون خفض التضخم يجعل المزايا الضريبية أكثر سخاءً. يمكن للمستثمرين الحصول على رصيد بقيمة 180 دولارًا للطن لإزالة الكربون من الهواء وتخزينه تحت الأرض، على سبيل المثال. ووزارة الطاقة لديها المليارات لدعم المشاريع الجديدة.
وقالت جيسي ستولارك، المديرة التنفيذية للمؤسسة: “ما نتحدث عنه الآن هو استخدام التكنولوجيا التي أثبتت جدواها واختبارها، ولكن تطبيقها على نطاق أوسع بكثير وتطبيقها أيضًا في القطاعات التي يكون نشرها فيها أعلى تكلفة”. تحالف احتجاز الكربون، وهي مجموعة مناصرة للصناعة.
الاستثمار آخذ في الارتفاع. تدرس وكالة حماية البيئة عشرات الطلبات للآبار التي يمكنها تخزين الكربون. وفي أماكن مثل لويزيانا وداكوتا الشمالية، يكافح القادة المحليون من أجل جذب المشاريع والاستثمارات.
وحتى كاليفورنيا ذات الميول اليسارية لديها خطة مناخية طموحة تتضمن احتجاز الكربون وإزالة الكربون مباشرة من الهواء. ويقول القادة إنه لا توجد طريقة أخرى لخفض الانبعاثات إلى الصفر.
من هو ضد ذلك؟
يجادل بعض علماء البيئة بأن شركات الوقود الأحفوري تمنع احتجاز الكربون لصرف الانتباه عن الحاجة إلى التخلص التدريجي من النفط والغاز والفحم بسرعة.
وقال شاي وولف، مدير علوم المناخ في مركز التنوع البيولوجي: “لقد أثبتت صناعة الوقود الأحفوري أنها خطيرة ومخادعة”.
هناك مشاكل أخرى. بعض المشاريع لم تحقق أهدافها المتعلقة بإزالة الكربون. ذكر تقرير مساءلة الحكومة الأمريكية لعام 2021 أنه من بين ثمانية مشاريع تجريبية تهدف إلى احتجاز وتخزين الكربون من محطات الفحم، بدأ مشروع واحد فقط العمل في وقت نشر التقرير على الرغم من التمويل بمئات الملايين من الدولارات.
ويشير المعارضون أيضًا إلى أن احتجاز الكربون يمكن أن يعمل على إطالة عمر المحطة الملوثة التي كانت ستغلق أبوابها عاجلاً. ويمكن أن يؤدي ذلك إلى الإضرار بشكل خاص بمجتمعات الأقليات الفقيرة التي عاشت لفترة طويلة بالقرب من المرافق شديدة التلوث.
كما لاحظوا أيضًا أن معظم الكربون المحتجز في الولايات المتحدة يتم الآن حقنه في النهاية في الأرض لاستخراج المزيد من النفط، وهي عملية تسمى الاستخلاص المعزز للنفط.
وقال هاوسكر إنه من الضروري أن تضع الحكومات سياسات تفرض استخدامًا أقل للوقود الأحفوري – والتي يمكن بعد ذلك استكمالها باحتجاز الكربون وإزالة الكربون.
وقال: “لن نطلب من إكسون أن تتوقف عن تطوير الوقود الأحفوري من فضلك”.
___
تتلقى وكالة أسوشيتد برس الدعم من مؤسسة عائلة والتون لتغطية سياسة المياه والبيئة. AP هي المسؤولة الوحيدة عن جميع المحتويات. للاطلاع على التغطية البيئية لوكالة AP، تفضل بزيارة https://apnews.com/hub/climate-and-environment