زار مستخدم تويتر ديلان متجر تيسلا في سان دييغو وظهر على لافتة عرض لشاحنة Cybertruck بجوار مثال لشاحنة صغيرة مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ يمكن تسليمها في أي يوم. سلطت اللافتة الضوء على خمس نقاط حول الشاحنة، أولها عبارة عن “هيكل خارجي شديد الصلابة مصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ (كذا)،” والنقطة التالية هي “زجاج مقاوم للكسر”. كما لاحظ آخرون، فإن جميع زجاج السيارات الحديث مقاوم للكسر، والزجاج الأمامي أكثر من الزجاج الجانبي، ولهذا السبب يحتاج المرء عمومًا إلى أداة خاصة أو شمعة إشعال مكسورة أو كرة معدنية صغيرة في عرض توضيحي لتحقيق ذلك. يعد “التعليق الهوائي المتكيف مع أوضاع القيادة على الطرق الوعرة والطرق الوعرة” شائعًا أيضًا، على الرغم من أن جزء التعليق الهوائي موجود بين طيف سيارات الدفع الرباعي الفاخرة أكثر من الشاحنات، ويبدو أن إصدار تسلا يرتفع بشكل خاص. أول جزء جديد مثير للاهتمام يتعلق بالحمولة، حيث تدعي تسلا أن “سرير SMC فائق الصلابة” يمكنه استيعاب ما يصل إلى 2500 رطل؛ SMC لتقف علي مركب صب الصفائح. الشيء الثاني المثير للاهتمام هو مدى قدرة Cybertruck على السحب، حيث تظهر اللافتة “11000 رطل من قوة السحب”.
#سايبرتراك في UTC مول. تؤكد اللافتة حمولة 2500 رطل / قطر 11000 رطل pic.twitter.com/QCgQMqEP1c
– ديلان (@dyldebus) 20 نوفمبر 2023
خيط في نادي مالكي Cybertruck تقول أنه سيتم عرض 20 شاحنة صغيرة وأن هذه السيارة عبارة عن نسخة بمحرك مزدوج. إن نظام الدفع ذو المحرك الواحد قد مات في الماء في الوقت الحالي، وكذلك سعة الحمولة البالغة 3500 رطل التي تم الإعلان عنها مع الشاحنة في عام 2019. نظرًا لأن الحمولة الصافية تختلف باختلاف وزن السيارة وستكون نسخة المحرك الثلاثي أثقل، فإن الحمولة الصافية سوف تنخفض بالنسبة للشاحنة الأكثر قوة. لا تزال سعة 2500 رطل تضع Cybertruck في مقدمة معظم الأفواج الكهربائية، مثل شيفروليه سيلفرادو EV (1440 رطلاً)، وRivian R1T (1760 رطلاً)، وفورد F-150 Lightning (2200 رطلاً). إن شاحنة النقل الكهربائية الوحيدة التي تتجاوز حدودها في الوقت الحالي هي Ram 1500 REV بسعر 2700 رطل. بالمقارنة مع الشاحنات الصغيرة التي تعمل بمحرك ICE، فإن Cybertruck أفضل بما يتراوح بين 45 إلى 200 رطل.
لن يتغير تصنيف السحب، وهنا مرة أخرى يأتي عرض Tesla فقط خلف الرام. تصل شاحنات البيك أب الكهربائية من طراز Chevy وFord إلى 10,000، وتتوافق Rivian مع Tesla بالارتفاع إلى 11، وRam 1500 REV جاهزة للوصول إلى 14,000 رطل. وبطبيعة الحال، فإن المقارنة الحقيقية هنا – ولماذا ليس من المنطقي مقارنتها بالشاحنات الصغيرة التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي – ستكون إلى أي مدى يمكن أن تقطع كل شاحنة كهربائية عند سحب نفس الوزن على نفس الطرق. هذا هو اختبار المقارنة الذي نحتاجه جميعا.
لا تزال صفحة Cybertruck على موقع Tesla تروج لحمولة تبلغ 3500 رطل و”قدرة سحب تزيد عن 14000 رطل”، لذا من يدري، قد يكون هناك المزيد من المفاجآت في المستقبل.